杏彩体育官网记者实测车载净化器：净化速度慢 不如内循环外面空气不好，车里的空气也不怎么样，不少车友就选择车载净化器当抗霾“利器”，觉得车载净化器能降低PM2.5浓度。

　　《法制晚报》记者实验发现，车载空气净化器的确可以过滤车内的PM2.5，但即使在门窗紧闭的封闭情况下，要想清洁车内空气也需要较长时间。相比之下，汽车自带的内循环系统却可以迅速降低车内PM2.5的浓度，只是考虑到车内其他有害气体，不宜长时间使用。

　　月初开始，北京连续遭遇雾霾天气，一些不得不外出的市民都减少了步行或骑车，选择驾车出行。但即便在车内，往往也难以完全隔绝雾霾环境。

　　不少司机表示，绝大多数私家车都不可能达到密闭效果，PM2.5可以通过各种缝隙进入车内，尤其在上下车或是开窗时，PM2.5会迅速进入车内。由于车内空气不流通，PM2.5只会越积越多。

　　记者在一些电商网站搜索“车载净化器”，发现根据品牌和功能的不同，价格最低的只有十几元，而一些功能丰富的高端净化器则高达两三千元，一些标有“极速净化”、“PM2.5去除率99.7%”等宣传语的产品颇受关注，几个销量较好的净化器款式分别有7000多人评价。

　　记者在淘宝网上随机询问了几个销量较好的商家，大多数商家均表示用户反馈很好，适合雾霾天气使用。一商家称，近日来雾霾天气频繁，京津冀地区“买的人很多”。

　　为验证车载空气净化器的清洁效果，记者在市场上购买了一款售价796元的车载空气净化器，此产品的适用面积为10平米。

　　上周六下午，记者在西四环四季青桥附近的辅路进行了测试。测试时，由于路面车辆拥堵，室外PM2.5最高峰值达到436微克/立方米。车内PM2.5浓度为389微克/立方米。

　　记者打开车门20秒左右，由于旁边有多辆机动车通过，之后测得车内PM2.5浓度为458微克/立方米。比之前上升了17%，超出室外最高峰值5%。

　　记者将汽车车门和车窗全部关闭，保证车内空间尽量封闭。此时车内M2.5浓度为385微克/立方米。

　　开启车载空气净化器后，记者发现，空气质量改变的速度并不理想。25分钟后PM2.5数值才达到优（具体过程见右表）。

　　在此过程中，记者发现，由于净化器内部装有通风的风扇装置，因此在高功率运转时，净化器会发出一些风扇的噪音。

　　之后，记者将汽车门窗打开，让车内空气质量恢复到初始状况。待车内PM2.5浓度达到400微克/立方米后，记者按照之前步骤，再次隔绝汽车内与外界的空气流通，并打开车内的内循环系统。

　　记者看到，PM2.5测试仪上的数字迅速下降，杏彩体育平台网页版仅仅5分钟后，PM2.5浓度就下降到14微克/立方米。

　　由此可见，如果想有效清洁车内空气，并保持空气质量。建议首先开启汽车的内循环系统几分钟，之后再开车载空气净化器继续清洁。

　　在没有车载空气净化器的情况下，司机可以通过短时间的开放内循环来降低车内PM2.5浓度。如果感到车内空气污浊，例如出现异味等情况，则再通过外循环流通车内外空气。但值得注意的是，内、外循环系统的开启时间不宜过长，司机应根据车内空气的具体情况交替使用。

　　为此，记者向北京天盛佳境环境监测评价公司的实验员房老师了解到，汽车内循环和车载空气净化器对于车内PM2.5的过滤，的确各有利弊。

　　“内循环的话要看汽车是否带有一些新型的过滤装置，否则虽然可以除尘，但过滤PM2.5这种小颗粒的能力还是有限的。”房老师表示，汽车内循环的使用首先要了解是否具有过滤PM2.5的功能，其次要看汽车的保养维护情况，杏彩登录“因为内循环会使车内空气大量流动，如果车里本来就不是特别洁净，开启内循环之后反而会使一些静止的尘埃流动起来，吸入到内。”

　　此外，房老师表示，内循环只循环车内的空气，无法达到通风效果。如果是新车，长时间开启会造成内饰中甲醛等有害物质的堆积，同样有损于健康。因此，建议新车的车主最好不要开启内循环功能。

　　对于车载净化器，方老师告诉记者，净化器的功率要远远小于内循环，虽然可减少车内PM2.5，但短时间的效果并不理想。

　　除此之外，还要考虑到净化器内的过滤装置是否及时进行了清洗或更新，“因为通常净化器的体积都很有限，一旦里面的吸附装置饱和了，那净化器也就无法有效地清洁车内空气了。”